Historischer Meilenstein am Brenner: Haupttunnelröhren des BBT durchbrochen

Ein emotionaler Moment für das größte Infrastrukturprojekt der Region: Rund 1.400 Meter unter dem Brennerpass trafen am Dienstag die Mineure aus Italien und Österreich aufeinander. Mit dem Durchschlag der beiden Haupttunnelröhren sind nun sämtliche 230 Tunnelkilometer des Brenner Basistunnels ausgebrochen.

BRENNER – Am Vormittag des 28. Juli reichten sich österreichische und italienische Mineure tief unter der Erde an der Staatsgrenze die Hände. Der Durchbruch vereint die Baustellen auf beiden Seiten der Grenze, an denen jahrelang mit unterschiedlichen Vortriebsmethoden und unabhängig voneinander gearbeitet worden war.

Damit ist ein zentraler Meilenstein erreicht: Der BBT rückt seiner Fertigstellung als eine der wichtigsten Eisenbahnverbindungen Europas ein großes Stück näher.

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Südtirols Landeshauptmann Arno Kompatscher bezeichnete den Durchstich als ein starkes Symbol für die grenzüberschreitende Zusammenarbeit: „Der BBT ist ein Symbol für Verbundenheit, das Italien und Österreich näher zusammenbringt. Gleichzeitig hilft uns das Bauwerk, die großen Herausforderungen des Transitverkehrs am Brenner nachhaltig zu meistern.“

Auch Infrastruktur-Landesrat Daniel Alfreider zeigte sich bewegt. Für ihn schließt sich damit auch ein persönlicher Kreis: „Schon 2004 hatte ich als junger Bauingenieur die Gelegenheit, an diesem europäischen Projekt mitzuarbeiten. Trotz aller Hürden ist es gelungen, die Bevölkerung von der Bedeutung dieses Vorhabens auf Schienen zu überzeugen. Es ist erfreulich zu sehen, dass selbst frühere Gegner heute zu Befürwortern des Brenner Basistunnels geworden sind.“

Ein Meilenstein für die europäische Schiene

Mit dem Vollendung des Tunnelausbruchs gehen die Arbeiten nun schrittweise in die nächste Phase über: den Innenausbau sowie die fahr- und sicherheitstechnische Ausrüstung der Röhren. Nach seiner Fertigstellung wird der Brenner Basistunnel mit 64 Kilometern die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt sein und den Güter- wie auch Personenverkehr auf der Nord-Süd-Achse grundlegend verändern.